MARINE INCONNUE: Contenu de "Marine Inconnue"

Le 10 Août 2007 j’ai lancé Marine Inconnue (m.à.j. le 20 Mai 2013) pour assurer le plus souvent la permanence du souffle puissant de l'Air du Temps Maritime et Polémique à la façon d’un blog plus classique, car C chronique! A venir à mon bord, le "Secteur Maritime Trash"! Pour les faits divers Marins, les Anglophones ont le site "Odin Maritime Bulletin".
(Anacharsis, philosophe Scythe:
"Il y a trois sortes d’êtres Humains: les vivants, les morts et ceux qui vont sur la Mer"

Le Matelot Berndt Hilbert nous le disait, on n'est jamais assis plus haut que son cul, même sur la pomme d'un des 4 mâts du Moshulu (54 m) à Belfast en Septembre 1938... Il fume sur son lieu de Travail et ne porte pas ses chaussures de sécurité ce gars là... ;-))

A l'abordage! En voilà assez!! Gérard et Catherine! Vous nous emm...

PRESSE et Piraterie Marine (m.à.j. le 17 Mai 2013 à 16h00)

Environ 650 marins sont aux mains des pirates (le 24 Juin 2011)

A bord de "Marine Inconnue" sont actuellement évoqués:

La tour prend garde! (la catastrophe du 8 Mai 2013 à Gênes, m.à.j. le 22 à 17h30)
Que penser du documentaire de FR3? (en Octobre et Novembre 2012)

Même le 1er Avril 2013...

Le moment est venu de faire des économies... ;-))

La Croisière naufragée de TF1 (le 25 Mars 2013 et mis à jour le 1er Avril 2013)
AVURNAV! ODIN MARITIME BULLETIN est en difficulté! (en Déc. 2012) J’espère qu’il réussira à se remettre à flot. Ceci dit en fin Mai 2013, cela semble être le cas. Qui va s’en plaindre ?
Guerre des Malouines Déjà 30 ans! (m.à.j. le 13 Mars 2013 à 17h00)
Pierre Escaillas nous a quittés il y a un an (le 7 Avril 2012) OR1, il fut aussi le Blog-Captain des Carnets de la Licorne et de Débarcadères.

Costa Allegra ou Scoumouna? (le 3 Avr. 2012 et Carnival Triumph le 20 Mars 2013)
L'incroyable naufrage du Costa Concordia (16 Janv. 2012 m.à.j. le 17 Mai 2013)
COMMUNIQUE de PRESSE de la MISSION de la MER (le 1er Fév. 2012)
N’oublions pas le Cdt Philippe Deruy ! (le 27 Déc. 2011 et m.à.j. le 2 Octobre 2012)
La casquette du Capitaine Haddock (m.à.j. le 28 Décembre 2011)
Hystérie Collective (le 27 Décembre 2009 et m.à.j. le 5 Juin 2012)
Guy Môcquet ou les Matelots Pillien et Peyrat (m.à.j. le 1er Août 2012)
L’Amiral qui n’avait plus de flotte (le 20 Août 2009 m.à.j. 30 Juil. 2012)

AF 447 - Pourquoi en avoir tant parlé ? (m.à.j. le 20 Mars 2013)
L’accident du Queen Mary II au Chantier (le 12 Mai 2009)
La St-Valentin du François Vieljeux (le 14 Fév. 2009)
Chroniques Guyane et Antilles (le 14 Fév. 2009)
Etude du port de la barbe à bord (le 21 Février 2009)
Le Joola et le Titanic (le 14 Avril 2012)

Mille millions de mille sabords,
tous ouverts dans le gros temps !

Communiqué du capitaine Haddock (m.à.j. le 8 Nov. et le 5 Déc. 2012)
Communiqué du capitaine Haddock et de Bécassine (m.à.j. le 8 Nov. 2012)
Marine Marchande et terrorisme (le 12 Fév. 2009)
Tradition Maritime et Modernité (le 1er Fév. 2009)
Lancé de chaussures ou pieds au cul ? (le 21 Déc. 2008)
Seul en mer et se blesser (le 21 Déc. 2008 et le 25 Février 2013)"Vendée Globe"
Le naufrage (le 10 Déc. 2008 et "m.à.j." le 18 Fév. 2011)
Conseil des Prudhommes (le 2 Décembre, "m.à.j." le 4)
Chroniques Guyanaises 2 (le 6 Décembre)
Chroniques Guyanaises 1 (le 29 Novembre)
La Mondialisation vécue au large 2nde partie (le 24 Novembre 2008)
La Mondialisation vécue au large 1ère partie (le 22 Novembre 2008)
Visitez le CMA-CGM Christophe Colomb ! (le 10 Nov. 2011)


Le Pavillon National doit aujourd’hui se faire tout petit...

L’accident du sous-marin nucléaire Nerpa (m.à.j. le 27 Décembre 2012)
POTUS et les Porte-avions (le 5 Nov. 2008) & USA Suspens (le 24 Sept. 2008)
Qui sera POTUS en 2009 ? & Yes he can! (le 5 Nov. 2008 et en 2012, paris gagnés!)
Yoyo financier international
L’Administration Bush ou les Cavaliers de l’Apocalypse.
Dans la tête de "W." vu par "le Soir"
Culture des transports le scandale SNCF. (m.à.j. le 11 Jan. 2012)
AZF Toulouse, ammonitrates et Texas City (Oct. 2008 m.à.j. le 25/09/2012)
Le 9 Octobre 1978, Jacques Brel nous a quitté
Carré d’As libéré A propos de Wikipedia
Le paquebot France et la "Sécu"
Embarquer à bord du France, un privilège ? (condition féminine)
La fin du paquebot France (mis à jour le 14 Fév. 2009)


Une étrave fine en lame de couteau, comme celle du clipper Cutty Sark, vue de la pilotine du Havre.

La Birmanie et ses Câbles sous-marins, un an déjà
Les mauvaises fréquentations ".fr" en Birmanie
Découvrez le pavillon Birman avec le Cdt Aleroux, un témoignage rare et à lire !
A bord de son navire Birman, voyez aussi ce qu’est le Canal de Panama ou visitez le site de l’Autorité du Canal. Leur réseau Webcam vous permet de savoir "qui" passe à tout moment.

Le Bugaled Breizh nous hante (mis à jour le 28 janvier 2012) mais le Sokalique aussi. La page qui lui est consacrée (m.à.j. le 28 Janvier 2012) indiquée avec la photo du Cdt Hartenstein pose l'intéressante question suivante:
Qui sont les plus civilisés?
Les gars des U-Boote à l'époque nazie, ou la "mondialisation" des pirates de l'Océan Jasper en 2007? Dans les années 2000 en effet, on sait aujourd'hui faire pire qu'en 1942...
Les sous-mariniers sont-ils si méchants?


Werner Hartenstein voulait sauver ses naufragés

Tabarly nous a quittés en 1998 (m.à.j. le 1er Juin 2012)
Airbus (qui prend le bateau pour construire ses avions)
Les marins-pêcheurs menacés
L’Europe Moderne
La bonne conduite du navire
Exodus
Mai 1968 et la "Mar-Mar"
Le naufrage de l'Explorer ou l’élite des Croisiéristes mise à l’épreuve

Menacés par les pirates
Navires en mer sans défense ?
Un porte-avions, à quoi ça sert ?
Taxi !!
Pouvoir d’Achat comparé avec le Temps
Femmes à bord
L’ACCIDENT de SPIP du serveur de "Souvenirs de mer"
AVURNAV pour Internautes "nautiques"


Thierry BRESSOL 1981

Pour information, à la suite d’une "querelle de principes" avec Mr Paul Ackermann "l’Homme de l’Art" et "Maître à Publier" chez 20 Minutes, j’ai dû saborder Marines Inconnues, Marines Interdites en Mars 2008, car il aurait probablement fini par le faire lui-même tôt ou tard. Son "modèle" n’est pas le mien.


Ce piaf là est moins dangereux que les goélands et les vautours

Tous les articles ainsi "disparus" ont donc été mis au "congélateur". Mais ils reviendront tous les uns après les autres quand ce n’est pas déjà fait. Affaire à suivre !
En mer, on dit "Temps Permettant" (ou "wp"). Sur la vaste toile Internet je le dis aussi, mais c’est de fait :
"Timing Permitting" un peu comme "Weather Permitting":

1/ Si quelqu’un(e) a écrit un texte ou plus, ou dispose de photographies dont il serait souhaitable que cela soit lu et vu ici par le plus grand nombre, je me ferai un plaisir d’accueillir cela à mon bord. Il suffit de me faire signe.
2/ Je regrette infiniment d’avoir si peu photographié en naviguant car en soi, c’est un tort. J’ai trop souvent dû "prélever" n’importe où l’illustration réalisée par d’autres de ce que j’ai pourtant su voir ou entrevoir en naviguant. En effet nous ne faisions que passer et le marin que je fus n’était pas photographe assidu.


A serrer un "perroquet fixe", à bord du Moshulu.

D’autre part j’ai un jour de mauvais temps perdu mon appareil en mer, en voulant faire une photo spectaculaire. Dans la mâture c’est toujours "une main pour soi, l’autre pour le navire". Faire une photo c’est donc réaliser un compromis délicat. Sur le moment j’ai sans doute été un peu maladroit...
Bien navicalement - Thierry Bressol - OR1
E-mail : thierry.bressol286@orange.fr
Franco-Belge résident de Namur et actuellement "déplacé".
Tél : +32.495 44 52 41
Merci de bien vouloir m’informer de tout ce qui n’est pas "d’équerre" ici à mon bord, à commencer par "lortograf"...
Réactions aux articles et statistiques, Qui je suis & Où ?